El colapso del puente Gonzalo Icaza Cornejo en Daule, que dejó cinco muertos, desata una pugna entre el Ministerio de Transporte y la Prefectura del Guayas, mientras se anuncia una investigación técnica independiente para esclarecer las causas del incidente ocurrido el 20 de marzo.
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) iniciará la contratación de una investigación “técnica e independiente” para determinar las razones detrás del colapso del puente Gonzalo Icaza Cornejo, que conecta Daule y Nobol en la provincia del Guayas. El desplome, registrado el pasado 20 de marzo de 2025, cobró la vida de cinco personas y dejó una persona desaparecida, además de generar controversia sobre las responsabilidades del mantenimiento de la estructura. En un comunicado difundido este 22 de marzo en la red social X, el MTOP expresó sus condolencias a los familiares de las víctimas y rechazó tajantemente la hipótesis planteada por la Prefectura del Guayas y la concesionaria Conorte, que atribuyen el incidente exclusivamente a un exceso de peso de los vehículos.
Según el ministerio, no existe evidencia técnica que respalde la teoría de la sobrecarga como única causa del colapso. “La señalética de 48 toneladas indica el peso permitido por vehículo, no la capacidad total del puente”, argumenta el MTOP, acusando a la Prefectura de responsabilizar a las víctimas de manera “indolente e insensible”. Además, el ministerio señaló que ha solicitado en repetidas ocasiones los informes de mantenimiento del puente, sin recibir respuesta de la Prefectura, entidad a la que se delegó la administración de la vía hace más de 25 años y que, a su vez, la concesionó a Conorte. Esta falta de documentación ha intensificado las tensiones entre ambas instituciones.
📌#Comunicado | MTOP iniciará la contratación de una investigación técnica e independiente que permita aclarar los motivos del colapso del puente Gonzalo Icaza Cornejo.Más información ⤵️
Por su parte, la prefecta del Guayas, Marcela Aguiñaga, informó este 22 de marzo que una grúa tipo pluma llegó al lugar del colapso para retirar los camiones que cayeron al río Daule tras el incidente. Las labores de búsqueda y rescate continúan para localizar a una persona aún desaparecida, mientras la Prefectura insiste en que el puente, construido en 1958, recibió su último mantenimiento en 2023. Sin embargo, el MTOP cuestiona si estas intervenciones fueron suficientes para una estructura de casi 70 años, subrayando la necesidad de un peritaje imparcial que determine responsabilidades legales.
El colapso del puente Gonzalo Icaza Cornejo, por el que transitaban 1.500 vehículos diarios, ha expuesto las discrepancias entre el Gobierno central y las autoridades provinciales sobre la gestión de la infraestructura vial. Mientras las familias de las víctimas esperan respuestas y apoyo, el gremio de la construcción y la ciudadanía aguardan los resultados de la investigación técnica, que podría sentar un precedente para la supervisión de puentes en el país.
