La mañana de este miércoles 8 de abril de 2026, los habitantes de la comunidad de Palugo protagonizaron una intensa jornada de protesta que paralizó el tránsito en la vía Panamericana E35, cerca del redondel de Pifo. La manifestación, motivada por la recurrente pérdida de vidas en accidentes de tránsito, derivó en una mesa de diálogo con delegados de la Policía Nacional, el Ministerio de Gobierno y el Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT).
Luego de varias horas de bloqueo, la circulación vehicular fue restablecida cerca de las 11:30, tras la firma de un acta de compromiso entre los representantes gubernamentales, el gobierno descentralizado de Palugo y líderes comunitarios, que incluye también requerimientos específicos para la Administración Zonal del Municipio de Quito.
El detonante: La tragedia de Carlota Quilumba
La indignación de la comunidad se encendió tras el fallecimiento de Carlota Quilumba, una mujer de 71 años que fue atropellada el pasado 6 de abril de 2026 en las cercanías del redondel de Pifo. Mientras la comunidad realizaba el velorio de la víctima, los vecinos decidieron salir a las calles para exigir garantías mínimas de seguridad.
Marco Sosa, presidente de la comunidad de Palugo, denunció una realidad alarmante: en los últimos tres años, al menos ocho personas han fallecido en este tramo de la vía. Sosa enfatizó que los semáforos instalados en la zona son ignorados sistemáticamente por los conductores. «La gente ya no quiere semáforos; hoy estamos velando a una madre que fue atropellada por un imprudente», manifestó el dirigente.
La exigencia central: Un puente peatonal
El pedido principal de los aproximadamente 7.000 habitantes de Palugo es la construcción inmediata de un puente peatonal. Ante esta solicitud, Fernando Riofrío, representante del MIT, aclaró que la ejecución de la obra no depende exclusivamente de su cartera, sino de la aprobación de recursos por parte del Ministerio de Finanzas, entidad que aún no ha destinado el presupuesto necesario.
Riofrío admitió que, actualmente, la institución no cuenta con los estudios técnicos ni los fondos para iniciar el diseño del puente, proceso que podría tomar alrededor de seis meses.
Medidas paliativas y compromisos inmediatos
Como solución provisional ante la falta de presupuesto para el paso elevado, el representante ministerial ofreció las siguientes acciones:
- Plazo de un mes: Instalación de reductores de velocidad de carácter momentáneo.
- Evaluación técnica: Realización de una inspección de campo para determinar la factibilidad de colocar radares y reforzar la señalética en el tramo crítico de la Panamericana.
La reapertura de la vía se dio bajo la vigilancia de los comuneros, quienes advirtieron que se mantendrán vigilantes del cumplimiento del cronograma establecido en el acuerdo firmado.
